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　　目前，深圳仓储货架通道的宽度和货架作业通道的宽度没有固定的设计公式，但货架通道宽度的设计也是关系到货架上和货架上、下货物方便性能的重要因素，也是决定货物选择能力的决定性因素。对于一定规模的仓库，如果货架存取范围狭窄，或者像集约型货架一样无法进入，那么仓库空间利用率就可以达到很高的水平，但其采摘能力却很低，这样的货架适合储存大量的单件货物。反之，如果货架通道宽且多，如普通梁架、层流货架等，则采摘能力较强，但仓储容量不高。因此，如何设计货架通道是非常重要的。

　　一般来说，渠道设计的重点是以下四个方面：

　　托盘的大小，特别是进出方向，因为它直接影响叉车齿的选择和叉车的选择。

　　根据叉车选型结果，可以根据梁的直接间距或考虑跨径梁的长度计算出其直角堆垛半径，计算托盘长度以得到安全托盘宽度，然后将叉车直角叠加到一个较小的值上，建议增加一个安全的宽度。

　　简单地说，仓储货架通道=小转弯半径+前悬挂距离(前轮中心到货叉面距离)+货物长度+200mm，得到仓储货架通道的宽度，但请注意，国内任何厂家都有一个小的转弯半径和100mm的实际偏差(为了数据好看，省略了100mm)，建议再加100mm。

　　以上介绍了储存货架通道宽度的设计，可以按上述方法设计货架宽度。